央视网消息（焦点访谈）：可能很多观众都曾经刷到一个视频，讲的是云南尼珠河峡谷里的孩子，上学要走漫长艰险的山路。后来当地开发旅游景区，在悬崖峭壁上修建了观光电梯，村里的孩子们可以免费搭乘电梯上学，大家都说这悬崖电梯是孩子们的“空中校车”。这个故事得到了很多媒体的报道和转发。随着景区游客的逐渐增多，一部电梯已经有些不够用了，当地又修建了第二部电梯，今年暑假期间已经投入使用。如今，峡谷里的孩子们生活学习有了怎样的变化？空中校车的背后还有哪些故事？让我们跟随记者一起去看一看。

上学的时间到了，尼珠河村的几个孩子相约去镇上的学校。尼珠河村位于云贵两省交界处的尼珠河大峡谷谷底，背靠悬崖绝壁，前有蜿蜒河流，是一处与世隔绝之地。这样的环境也阻碍着村子和外界的联系，直到2002年，尼珠河村才通上电。

现在的尼珠河大峡谷景区有两部电梯可以通往山顶，右边这部新开通的电梯名叫“扶摇”，高288米，单程只需要50多秒，而且十分平稳。别看现在孩子们已经习惯了乘坐电梯，当年第一座电梯开通时，他们可是着实被震惊了。

电梯抵达半山腰的平台之后，孩子们还需要搭乘一段索道，就可以抵达山顶，再坐上几分钟的摆渡车，就来到了镇上的学校。从走出家门算起，半个多小时就可以抵达学校。而没有电梯的时候，孩子们上学要走多久呢？

孩子们之前上学走的路，也是村民们最常走的路。尼珠河大峡谷景区建设的时候，把这条路修成了栈道，现在还依稀能看到一些当年的痕迹。

曾经这条上学的路不但不好走，而且三个多小时的耗时也不算短，所以真遇上了急事，村民们只能选择另外一条路。而这条路，从名字就可以感受到它的危险。孩子们自己走不了，只能由大人背着爬。

云南曲靖宣威市普立乡尼珠河村村民陈顺军：“另外有一条叫天路，从那儿上去可能省两个小时，抬头望天是一条缝，低头看地是一条裂缝，讲话听得见，走路要走半天。”

陈顺军走过上百次天路，用他自己的话说，他大概是村子里走天路经验最丰富的人了。出于好奇，记者请陈顺军带他去天路看看，可是刚走到悬崖边上，就后悔了。

在记者看来，天路根本就不能算是一条路，峭壁几乎都是90度垂直，每一个落脚点都必须非常精准地踩上，一步走错都会有生命危险。而据陈顺军说，这样的事情并不是没有发生过。既然这么危险，为什么还要冒险走这条天路呢？因为有时候情况真的很紧急。

多少年来，出谷的路一直是尼珠河村民每天需要面对的一道难题。直到2016年，杭瑞高速开通，从峡谷旁边经过，让当地看到了尼珠河开发景区的可能性。宣威市公开对景区开发进行了招商，在外经商多年的当地人蔡雄表示出开发的意愿。

蔡雄请了很多专业团队来实地考察，专家都很认可尼珠河大峡谷的旅游资源。当地政府也提供了极大的支持，出资修建了从高速路口到景区的连接线，并积极协助企业解决项目环评、用地、征迁等难点问题。这也让蔡雄对景区的前景信心倍增。

但是就像村民们出谷难一样，游客入谷的方式同样是亟待解决的问题。蔡雄一开始并没有想到修电梯，他看到孩子们平时上学的路很难走，于是就把这条路修成了栈道，希望能同时解决村民出行和游客入谷的问题，可是实际效果并不如预期。

宣威亚拓旅游开发有限公司董事长蔡雄：“游客走下来再走回去大量耗体力，再一个游客走回头路，实际上来的时候已经看过一遍的风光再看一遍，肯定很不舒服，所以我们才动心要建电梯。”

尼珠河大峡谷谷底距峰顶的垂直落差超过500米，修建这么高的电梯不但难度大，投资也很大。景区的前期投入已经很多，再建设电梯无疑是很大的负担，而最终让蔡雄下定决心修电梯的，是尼珠河村民的一封信。

蔡雄：“他们迫切的愿望是栈道修好了，已经很改善了，但是如果有更便捷的交通，就改变他们的生活了。他们有这个愿望，符合我们的投资（目的），就是让游客更好地体验，正好这两个点很契合，我们就下决心要上这个电梯。”

经过多个方案的反复讨论，最终电梯确定建设在现在的位置，因为这里的崖壁相对较低，用电梯配合索道的方式可以有效降低成本。2022年，第一部电梯建成，耗资3800万，定名为“青云梯”。

电梯的建成给景区带来的流量变化几乎是立竿见影的。近两年，景区逐步打造出从观景到极限运动体验的多重游览路线，游客接待量从2022年的5万人次发展到2025年的22万人次。

比流量变化更大的，是尼珠河村民的生活。电梯建成之后，景区方面宣布对尼珠河村民永久免费开放，尤其是针对上学的孩子还会开放绿色通道，不用排队。这也让每天为孩子上学担惊受怕的家长们安了心。

陈官朋从小在尼珠河村长大，走山路上学的生活伴随了他整个童年，天路也经常走。初中毕业后，他就去了云南上职高，后来又去浙江打工，就是想改变这样的生活。

2017年，在外打工的陈官朋听说家乡要开发景区的消息，在父母的劝说下，回来做起了民宿生意。那时电梯还没有建成，游客数量不多，民宿的日常采买也很不方便。

当地政府也着力帮助村民改善人居环境，村里的房屋翻新了，道路干净了，电线整齐了，网络也覆盖了。游客开始呈指数级增长，陈官朋的民宿生意一下子就好起来了。

生意越做越好，陈官朋又新盖了一栋小楼，增加了客房数量。像陈官朋一样，很多村民现在都吃上了“旅游饭”。除了开民宿之外，还有开小吃店的、在景区做管理的、路边摆摊的。村民们如今再拿着土特产出去售卖，也比之前要方便得多。

不但收入多了，生活上的便利也多了。以前村民们生点小病，轻易都不愿意出去看，因为出去一趟太麻烦，大多时候扛一扛就算了。如今，他们的生活再也不用受困于山路，可以体验到很多从前根本不敢想象的生活。

日子越过越红火，游客越来越多，一部电梯就有些不够用了。过去两年，景区旺季时都出现了长时间的排队现象，多的时候要四五个小时。看到村民和游客排队的辛苦，当地政府和景区沟通之后，决定再建一部电梯。

今年7月31日，比“青云梯”更大、更快的“扶摇梯”投入运营，配合“青云梯”，让电梯运力提升至每小时1200人次，景区单日游客接待能力从4000人提升至15000人。在刚刚过去的国庆节期间，很多人来这里度假，景区共接待3.2万人次，同比增长40%。

其实，尼珠河村本来就是尼珠河景区不可分割的一部分，村民的生活方式也是吸引游客的重要因素。只有村民的日子过好了，景区和当地的发展才能更好。

在尼珠河村村口，有一棵千年古榕树，谁也不知道这棵树是怎么生长在这里的，但是多少年来，这棵古树不停地开枝散叶，生生不息。记者觉得，尼珠河村和尼珠河景区也会像这棵古树一样，奔向更美好的未来。

悬崖电梯的故事火了以后，有人说为什么要花这么多钱去修电梯，而不是让村民们搬出来呢？其实，解决山区发展问题，并非只有搬迁这一条路。尼珠河峡谷的变化就给我们提供了另一种发展思路。悬崖电梯既不是纯粹不计代价的公益项目，也不能只拿简单的投入产出账来衡量。地方政府和开发企业把景区文旅发展和当地群众的现实需求统筹考量，让旅游开发与民生改善相互赋能、一体推进，正是这个案例最值得思考的地方。全面推进乡村振兴，需要更多这样兼顾经济发展与民生福祉，能够实现良性循环的可持续发展范例。