央视网消息：

　　小顾：我想出去呀，我妈妈不让我走，天天关在我家。

　　记者：那你想出去走干嘛呢？

　　小顾：我想出门呀。

　　面对镜头放声哭泣的这个年轻人，叫小顾，今年已经二十三岁了，可这个早已成年的男子，脾气，想法却和一个十几岁的孩子差不多。

　　记者：妈妈也是为了你好啊。

　　小顾：她一直欺负我的。

　　记者：怎么个欺负你啊？

　　小顾：吃饭我要自己吃，她硬要喂我吃。我吃不下饭了，她还硬要塞给我吃，这不是欺负我是什么呀。

　　两年前，小顾还是个正常的年轻人，可是现在他在某些方面甚至像个婴儿一样，小顾的妈妈施红英说，两年来她几乎寸步不离地守着儿子。

　　施红英：他有时候发起脾气来跑的，不知道的。他跑好了，我问你干嘛？他说我很热，就这样咯，他也不知道在干嘛。

　　看着原本乖巧懂事的儿子，变成如今这般模样，施红英心力交瘁。

　　施红英：我只能挺着，叫我一个娘，妈妈就是再坚强也坚强不了，实在没办法，我也不是成心要怎样怎样，就是我也(是)为了挽救我的儿子。

　　十几年前，施红英和丈夫老顾离了婚，老顾把孩子甩给施红英，外出打工，再也没了消息。施红英含辛茹苦把儿子带大，眼看着，儿子长大了，施红英该享福了，转眼之间，儿子却变成了这样。

　　时间还要回到两年前的2010年的9月17号。施红英记得，那天儿子小顾执意要赶几十公里路，回郊外的崇明参加同学聚会。晚上六点多，施红英接到了儿子同学的电话。

　　施红英：出事了，同学打的，也没告诉我到底是什么事情。

　　原来，小顾回到崇明参加聚会的路上，他骑着一辆燃油助力车在非机动车道上行驶，撞倒了一名路人。谁也没有想到，撞倒别人的小顾，自己却伤得更为严重。

　　当时的施红英根本没有想到，儿子竟然出了那么大的事。等到她和家人赶到医院时，眼前的情景把他们都吓坏了。

　　小顾的表叔：一塌糊涂了，等于像这个人已经没用了。

　　小顾的表叔：颅内高压，他就是说到什么时候“砰”，爆掉就没用了。

　　施红英：医生抓着我的手签字的，他说那你只能拼一下了。

　　面对生命垂危的儿子，施红英心里只有一个念头，保住儿子的性命。

　　施红英：他老爸也走了，不知道哪去了，不知道死了活了也不知道，一直拉扯到他这么大，我就一直一个人和他相依为命的，你说没了儿子，我们这个家还有家吗？

　　小顾足足昏迷了一个多月，终于苏醒了过来。因为严重的颅脑外伤，两年多来，小顾又做了几次手术，伤口才渐渐愈合，这也给小顾留下了严重的精神障碍，他常常控制不了自己的行动，这几乎让施红英和儿子的生活难以为继。

　　施红英：我不能打工，领着他。收入现在没有，他们阿姨疼他嘛，看到我没钱用，想法帮我照顾我到那里，社区里面，我街坊在那里嘛，他们小区里知道他们是照顾我，想捐款一样的。

　　小顾的表叔：不好跑，你跑出去万一出事情呢，对不？他脑子本身不正常的，万一做点坏事情呢，谁知道他啊是吧，说也说不清楚。到时候有什么后果的话，娘要负责的，蛮担心的。

　　施红英想不明白，儿子骑的助力车在乡下很平常，有燃油的，也有电动的，上到老人，下到年轻人，都骑着各种助力车。助力车跑得不快，就是一个代步工具，儿子骑上它怎么无端会撞着人，还把自己撞成了重伤呢？

　　施红英：出这个事情，助动车，人家年纪大的都在骑，怎么会这么大的事情出来？这个车子别人都开的，怎么会有事情呢？

　　严重的颅脑外伤，巨额的医疗费用，难以治愈的后遗症，这一切，让独自把儿子带大的施红英几乎崩溃了。可她怎么都没想到，车祸发生几个月后，警方的一纸交通事故责任认定书，把施红英再次打懵了。根据事故责任认定，发生车祸时，小顾驾驶的一辆低速助力车，摇身一变竟然成了一枚急速飞驰的“摩托飞弹”。

　　对于让自己受伤的那场车祸，小顾已经没有了任何记忆。

　　记者：你还记得当时车祸的事情吗？

　　小顾：车祸的事，不记得了。

　　而小顾的亲友，也是通过他人的转述，才大致了解了事情发生的整个经过。

　　小顾的表叔：就是听交警说给我们听，就是他开车子碰到一个行人，自己摔下来的，大概是这种性质。

　　蔡玉英(小顾的代理律师)：被撞的那一方相对比他来轻一点，比他要好得多，但是他也有大概几万块的损失。

　　事故发生之后，司法鉴定中心对小顾驾驶的助力车进行了鉴定，鉴定结论显示，这辆所谓的燃油助力车存在严重的“大排量小标注”的问题。在这辆助力车的行驶证上标明的排量为35cc，属于非机动车。而拆检后发现，助力车内部气缸上标注的工作容积，竟然高达124cc，属于两轮摩托车，也就是机动车。

　　蔡玉英(小顾的代理律师)：出厂的时候说的是助力车，那么这个车上的牌照也是助力车，那么作为小顾来说，我使用助力车，我当然应该在这个非机动车(道)上跑，我也用不着机动车驾驶证。这一类的东西都不要，但是交通事故一出来，然后责任认定书上面，全是为了这辆车，而造成了我们负全部责任。

　　基于这个鉴定结论，警方认定，小顾的驾车行为，属于无证驾驶无牌照机动车在非机动车道上行驶，所以要承担全部责任。

　　施红英：想到这个车子质量肯定有什么问题，首先想到这个车子有问题，不然的话怎么会，一般性车子怎么会这样呢？

　　一辆小排量的助力车，为何变成超大排量的机动车？难道是小顾明知自己驾驶的是辆违规助力车，故意追求驾驶乐趣，才造成了这场惨剧？面对这张交通事故责任认定书，施红英有苦说不出，她坚持在这起车祸中，儿子才是实打实的受害者，因为这辆大排小标的助力车根本不是儿子小顾的。

　　离施红英家一百多米远，是小顾的同学小张家。施红英说，小顾驾驶的超标助力车，是借同学小张的。施红英就让小顾的奶奶去张家，问问买车的情况。一见到小顾的奶奶，张家人很气愤。

　　小张的家人说，虽然事情过去两年多了，只要提起这场车祸，全家人都很苦恼。

　　小张的母亲：车借过去了，出事了。有问题有什么事，我们也花了好多钱的。你不知道的，我们闷在心里从来不跟邻居说这个事的，有什么好说的，事都发生了。

　　记者：你觉得这个事情最怪的是什么？

　　小张的母亲：那肯定是厂家了。他坑害消费者，我不知道，他就是有牌有照我们就买了，就这样。

　　小张母亲回忆，出事那天小顾来家里找小张去参加同学聚会，一进门就看到了小张新买的这辆燃油助力车。

　　小张的母亲：他别人家借好了，到了这里他们一起出发，看到我家车子在这个场地上，他就看到了，我说儿子，儿子跟他讲，你不要骑我的，你骑你自己借的，他不肯，你这个漂亮，我要骑出去，就是这样的。等我儿子从屋里出来，他就骑着走掉了，他说接人去了，就是这样的，我实话实说。

　　小张母亲说，助力车是儿子买的，用的是他父亲的名字。买的时候，小张也不知道这个车有问题，当时卖车的把一切手续都办妥了，还给上了山东的牌照。

　　小张的母亲：他说店里买的，他说有牌有照就买了，他说要没牌没照的，我就肯定不买了，路上不准骑的。他们是有牌有照，他说不要紧的，我们这是可以的。

　　蔡玉英(小顾的代理律师)：借车的人，从法理上讲，肯定是也有责任的，你买了一辆伪劣的车借给人家。

　　施红英：就住在隔壁，他们也是同学，毕竟是同学，我告他们也算了，我说我放弃。

　　虽然买车的小张一家可能不知道车辆的真实情况，但是，卖车的经销商显然逃脱不了责任。施红英很快将销售商告上了法院，法官按照销售发票上的名称，查到了这家公司。

　　谷培涛(上海市奉贤区人民法院民一庭 助理审判员)：这个销售商包括他那个发票开具的是宏勋贸易有限公司，我专程到虹口。就是上海市虹口区工商局对这个虹勋贸易公司所有工商登记材料全部调查出来，100多页，全部调取出来，发现这个公司就是在2007年注册了一下。注册完了之后，验了一下资，之后就再没进行过工商登记。

　　法官还按照公司在工商登记的地址去查找，根本没有这家公司。而卖车的时候，经销商留下了一张名片，上面有两个手机号码。

　　实际上，早在2005年底，上海市公安局就发布了关于强制报废燃油助动车的通告，从2006年1月1日起，一律禁止燃油助动车上道路通行。可是实际上，这份禁令却似乎成了一纸空文，直到2011年初，警方对燃油助力车进行了集中整治，这才让情况发生了一些转变。然而对于施红英来说，这样的举措，来得似乎有些晚：如果儿子早就知道这条禁令，如果一开始就加大对这类禁止上路的助动车的处理力度，也许一切都可以避免。而如今，自己和儿子的生计问题，儿子后续治疗的费用，赔偿的问题，这一切都是背负在施红英身上的巨大压力，如今，能否找到生产厂家，成了施红英手中最后一根救命稻草。

　　原本，儿子出事之后，家里的经济捉襟见肘，全靠亲戚接济。如今，还要赔偿受伤的对方几万元的赔偿款，更让施红英难以承受。

　　小顾的表叔：稍微看好点，看好嘛哪怕，不要他到外面找工作嘛，哪怕他生活能自理，对娘也减轻点工作。哎，那么家里生活费也有了，现在这副样子，苦是真的绝对苦的。

　　施红英：我就是现在没法活下去了，假如没有这种事我不会想这么多，我也不会上法院，我只是没办法了，回来找律师，你帮我看一看，我到底这个事，我有点希望吗，因为我没法生存了，就这个意思。

　　行驶证上标明肇事车辆是本菱助力车，经销商在名片上，也写明了是上海本菱摩托车制造有限公司。2012年初，施红英把位于上海奉贤区的生产商告上法庭，要求生产商赔偿各项经济损失近36万元。

　　蔡玉英(小顾的代理律师)：我们就叫这个小顾的亲戚，正好在奉贤，做生意的，到那个生产商的地址看了一下，到底有没有这个厂家，后来就确实有这个厂家。所以我们就告，销售商找不到，我们就告生产商。

　　施红英：我想不是说一定要怎么样，我是想像我儿子这么年轻的小伙计很多。因为这个车子速度太快，质量又不到位，假如这个车子快的话，可能车、人得要飞出去的。这个车子质量不到位的话，你就这样下去的话，社会上像我儿子这样的人肯定还有,不会没有的。

　　收到施红英的起诉材料后，上海奉贤区人民法院的法官先是冒雨赶到崇明交警队，希望能实地查验这辆严重超标的助力车。

　　找到了肇事的助力车之后，法官经过仔细比对，发现这辆车的外观所标注的牌子并不是本菱，而是另一个品牌。

　　谷培涛(上海市奉贤区人民法院民一庭 助理审判员)：有一点怀疑，但是我们当时可能是想，因为年轻人买完摩托车之后，可能相对来说他们认为这个本菱不是说比较有名的，把它涂成雅马哈的，然后就比较拉风。

　　立案后，上海奉贤区人民法院很快就收到了被告上海本菱摩托车制造有限公司的一份情况说明，厂家表示，这辆肇事车，根本就不是他们生产的，因为他们公司只生产摩托车。

　　黄小林(上海本菱摩托车制造有限公司 董事长)：我们公司生产的是250、125、100、50摩托车，是国家数据库，上国家目录的，是国家控制摩托车，助力车我们本身是不生产的。

　　可是从交警部门调查所获取的证据，这辆肇事的助力车有本菱公司的出厂合格证，销售发票等等，黄经理说，这些手续全部都是伪造的。

　　黄小林(上海本菱摩托车制造有限公司 董事长)：我们是机动车出厂合格证，他们是助力车生产合格证。而且我们都是有防伪标志的，这里看到，他们是复印件。而且我们开具的发票也是机打发票，不是手写的。

　　黄经理说，这几年他们陆续接到举报，上海本地和外省市一些地方，发现有假冒本菱品牌的助力车在销售，而这些假冒本菱品牌的助力车，无一例外都存在大排量小标注的问题。

　　黄小林(上海本菱摩托车制造有限公司 董事长)：36CC的叫助动车，助动车不用行驶证，也不用其他的包括年检什么东西都不用，作为助动的自行车一样，叫助动车，那么这个助动车在中国市场上存在一个很大的弊端，因为这个市场存在，人家不法分子都是造这个东西，有这个东西，人家卖的时候功率很大，手续很简单，拿过来都可以用，实际上它的马力是很大的，比如125，110，是120的动力，所以打成36CC，避开了国家对严格控制上牌很多手续，很多环节，是这个东西避开了这样。

　　记者在上海奉贤区采访销售助力车的店铺时，恰好就碰到了假冒的本菱助力车还在销售。

　　记者：我怎么觉得我没见过本菱生产助力车，他们都是生产摩托车的，你这是本菱生产的吗？

　　经销商：是本菱生产的，合格证都有，怎么不是本菱生产，烧油的助动车。

　　记者：这个驾驶员要牌照吗？

　　经销商：不需要驾照。

　　记者：那最高的速度多少？

　　经销商：最高跑80码没问题。

　　记者：那要上牌子的时候是上摩托车牌照还是上啥？

　　经销商：这个不需要上牌照。

　　记者：不上牌能让上路吗？

　　经销商：它这本来就是打擦边球，跟电动车情况差不多，电动车可以上牌，可以不上牌。

　　那么这些假冒的本菱助力车，又从哪里来的呢？经销商一口咬定来自上海本菱公司，而黄经理说这些假冒的助力车，大多数都来自周边省份的一些造假窝点。

　　黄小林(上海本菱摩托车制造有限公司 董事长)：台州你去看看，摩托车配件市场很大。非常大，任何人买了个发动机，买了个车架，买了个配件，在家里可以装拼了，那么在经销商呢？只要有钱赚。

　　借车的同学不想起诉，卖假冒伪劣助力车的经销商又是一去无踪影，找到生产厂家，还冤枉了厂家，压根就不是他们生产的。这一路追下来，施红英不仅身心疲惫，更是一无所获。小顾病情还要继续治疗，这一切却没有人来负责，施红英难道真是走投无路了吗？

　　2012年5月，上海市奉贤区人民法院，开庭审理了这起罕见的产品生产者责任纠纷案。

　　谷培涛(上海市奉贤区人民法院民一庭 助理审判员)：事情比我想象的还恶劣，就是他完全是一个假冒的，居然还有这种不良的厂商，他居然敢生产冒牌的摩托车，因为摩托车属于机动车。

　　最后，施红英不得不接受这样的事实，撤回了对被告上海本菱摩托车制造有限公司的诉讼。

　　黄小林(上海本菱摩托车制造有限公司 董事长)：只要你有一点点品牌存在，只要你市场存在，就有仿冒东西存在。就做假，造假的这些人，总是不能控制，非常厉害。

　　而对于施红英和儿子小顾的遭遇，上海本菱摩托车制造有限公司的负责人感到十分的同情，出于人道主义精神，捐助施红英和小顾1万元，以帮助他们维持生活。

　　虽然燃油助力车目前已经在上海被取缔，但是记者采访中发现，市场上销售的电动助力车，俗称的电瓶车，也存在“大排量小标注”的问题。按照国家标准，电动车的时速不超过20公里，显然市场上销售的电动助力车都高于这个速度。

　　经销商：国家规定20公里，20码就是时速。你没办法快的，那慢的不得了的，我们快慢挡一个限速期的，我们待会拔掉的，插上去就是20码，拔掉就是35到40码。这个都是全市都这样。

　　记者：那你说我这能上牌吗？这40公里？

　　经销商：可以的，可以的，这上牌不是测速，我们这是不测速。

　　记者：那他不是国家规定20？

　　经销商：这个闭一个眼，睁一个眼，没法控制，这个速度没办法控制的。20码谁开？谁要？你看现在谁的车是20码？都不是的。你骑个自行车开一点，也20多码了，这个20码你不要去考虑。

　　经销商：因为这个电动车的话，你们看新闻吗？现在一直在报道，就是说一直说出台出台，拖到现在还没有出台。就是这个电动车的标准。究竟这个车按机动车处理，还是按非机动车，如果按机动车，那么这车可以走跟汽车一样的跑道了，那么肯定不行的，这个安全肯定有隐患的，那么你按这个非机动车，非机动车，那么它就可以上牌的，非机动车它的超速的，非机动车的标准是1999年修的国标是20码，也就是说以前是20码，这个标到40、50，肯定上不出牌的，那么现在国家一直在研究这个问题。我们现在不能敢确定，只能说卖，人家要我就卖出去了，我们商家只管卖，就这个道理。

　　谷培涛(上海市奉贤区人民法院民一庭 助理审判员)：大排小标。这个事情可能是平常一般老百姓就认为，没有什么的，这大不了，你现在国家规定，我骑电瓶车，只要20码就够了。我20码的速度那么慢，我上街我急着去赶车，20码怎么行？我要开60码的车。但是国家规定不允许上路，那就把它标，60码标成20码不就完了吗。所以大家骑摩托车都是这样认为，但是没有看到它背后所隐藏的那种巨大的隐患，60码的车，你作为一个两轮车，你不具备机动车驾驶能力的情况下，你能控制的住吗？你在出现突发情况的时候，你能立马来处置吗？很多人都是不能的。所以我们当时看到这个案子之后，我们就想以这个案子作为典型，来去解决来让社会上一些，这大牌小牌无所谓的，还有一些厂家，故意正产那些大排小标，来作为一些擦边球，实际上他们只是赚到了一些很小的钱，但伤害的是一个个人的生命、健康。

　　目前，施红英已经向崇明警方报案，正在等待调查的结果。然而，这起案件，留给大家的，并不应该仅仅是对小顾遭遇的同情。如今，在警方的大力整治下，路上的燃油助动车已经很少见了，但是，却依然有很多明显不符合国家标准的超标电动车在路上行驶，给道路交通安全带来了极大的隐患。除了追究生产者、销售者的责任之外，作为消费者，要在购买电动车的同时，也应该更多地考虑自身的安全问题，不要图一时之快，把行车安全抛诸脑后。