成品油价格上调如期而至，这已经是国家发改委连续第5个月调整油价，连续第2个月上调价格，经过这一轮调整，北京、上海、广州、深圳，成品油主力品种93号汽油回归8元时代，尽管私家车主，因此每个月只会多掏40、50元钱，但是连续两次涨价，还是让许多人难以接受。

　　许先生：心里会感觉不太舒服，虽然这实际上对我们车主来讲，也增加不了多少负担，但总体感觉不是很舒服，我2009年买车的时候，当时油价是5块多，现在已经涨了50％，其实国际油价基本上还是在标准上波动，所以觉得我们油价的变化，还是怪高深莫测的。

　　许先生无意中道出了许多消费者心中的感觉，油价好像涨的多，跌的少，本次油价上调，不仅私家车费用增加，出租车的成本也会水涨船高，王师傅是一位老司机，在上海开个体出租车快20年了，他的车是2年前，花了近10万元买的，不用交份子钱，平均每个月能赚5000元左右，但涨价带来的压力还是不小。

　　王师傅（上海出租车司机）：现在的一升油差价是4毛，那么50公里是5升，5升乘4毛，就是两块，（油价超过）七块两毛几，政府会有补贴，政府会在每升油里面会补贴一毛，那么一毛的话，去掉五毛，实际成本支出要增加1块5毛。

　　按照王师傅的计算，涨价后每个月他的收入要少150多元钱，比较起来，每个月要交近5千元份子钱的袁师傅就没那么幸运了，他的月收入在油价上涨后会打9折。

　　袁师傅（上海出租车司机）：收入呀，收入最起码差500块钱，我们再开下去，开不动了。

　　记者：怎么开不动了？

　　袁师傅：不做了呀，就是不做（司机）了，做不动了，现在不赚钱了怎么做啊。

　　刘戈：近期国内油价要比国际油价上涨的幅度小
　
　　我做了一个统计，2009年到2012年，　2009年涨5次，跌2次，2010年涨3次，跌1次，2011年涨2次，跌1次，2012年涨4次，跌3次。总体来说，22次调价，涨14次，跌8次，从次数上来讲，肯定是涨的多，跌的少。但我们还可以和国际油价进行一个对比，从2009年的6月30号到2012年9月10号，那么北京的93号汽油的涨幅是26％。而国际油价纽约轻质原油的价格这这个时间段的涨幅是37％，所以我们国内的油价虽然也在上涨，但是总体上来说，就是在这个时间段内，要比国际油价上涨的幅度要小。

　　易鹏：这次油价上调对CPI的影响不大

　　总体来说，这次油价上调对CPI的影响不是很大，因为成品油占CPI比重非常低，但是因为成品油基础价格可能会传导到很多行业，比如物流行业，物流行业中的运输的成本大概占物流行业的70％，而运输成本50％左右大概是油价，所以油价上调以后，必然会影响到物流成本的上升，物流成本上升也会关联到很多产业的影响。第二方面，成品油也是很多石化工类的原材料，价格上涨肯定会影响到下游很多关联产业价格的相应上涨，所以最后在CPI体现的不太明显，但是对整个产业链的影响还是比较明显的。

　　易鹏：油价的涨跌不能决定经济面的基本走势

　　油价上涨的因素非常多，就国际油价期货来讲，第一，对关键的预期，现在包括美、欧这些国家乃至中国今年经济的下行，反而给大家一个预期，就是经济到了一个谷底以后，人家认为你会反弹，所以做原油和期货巨大的预期效应会体现出来。很多人认为，这个靴子已经掉下来，利空出尽了，可能利好了，所以很多各种因素，美国可能推出宽松货币政策，中国是不是会推出这种刺激政策？所以感觉经济可能逢底反弹，原油作为主要的生产物资，在经济反弹下会有好的表现，在预期情况下，所以各种力量、各种要素又进入了原油市场，从而推高了原油市场上涨。

　　还有一个因素，因为我们成品油定价是根据三季度原油价格平均均价，大概是2、3年平均值相差4％以后，它就调，所以因为这个周期，二三年工作日，或者我们放宽松点，也就一个月左右时间。所以我们仔细看，在这一个月时间中间，可能不能完全反应经济的走势，容易受各种因素的影响，所以我们用一个短时间的节片来看原油的走势，可能不能反应整个经济面，就像我们股市一样，股市迅速的涨和跌，还不能决定经济面的基本走势。