马上就要到“双11”电商购物节了，网购族们又要开始剁手了，而快递业也已经忙活起来了。接下来的十天大家可能会在马路上看到更多的货车，和我们快递小哥骑着电动车走街串巷送货上门。今年在部分地区，快递也可以坐上高铁了，相对于以往“双11”下单可能要过半个月才能收到货，今年高铁加入“双11”之后，快递发生了不小的变化。

　　据了解，自11月11号起至20号，全国铁路部门将推出电商黄金周与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务，还接纳个人用户的零散运输需求。
　　记者从济南铁路局了解到，今年“双11”期间将有多趟列车运送快递公司的货物，仅在青岛站就有四趟列车始发，发往北京南、天津西、西安北和郑州东方向，均实行站间货物一口价收费。

　　今年“双11”期间，沈阳铁路局利用时速300公里的载客高铁列车，为客户提供小件物品全程运送服务，其中对运到时限要求较高的生鲜果品等快件，开车前一小时均可办理，成都铁路局将适时加开电商班列，一站直达式将物品送上门。

　　今年以来随着中国高铁运营里程突破两万公里，高铁网规模逐渐完善，目前高铁快运基本实现直辖市省会城市中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖，同时高铁运输时效快，运送电商包裹、生物制剂、医药冷链、生鲜食品、应急物品等可以做到当日达、次晨达、次日达、隔日达方便快捷。

　　据了解，目前高铁快运跟普通快递一样，提供上门取件派送等服务，同时消费者还可以指定车次运送和到站自行尤其方便高铁出行的旅客。

　　昨晚（11月9日）《央视财经评论》栏目演播室请来了圆通速递有限公司董事局主席喻渭蛟、中国快递协会原副秘书长邵钟林，和央视财经评论员赵悦，一起来聊聊，快递行业发生了哪些新变化？

　　央评说

　　对快递行业最大的关注点是什么？

　　赵悦（央视财经评论员）：更关心服务质量

　　虽然说我们家天天收快递，最熟悉我们家的就是快递员了，但是我已经不关心快递的数量了，你说今年能实现几个亿的包裹我已经不关心了，我更关心的是质量，上了高铁了，将来还上轮船上飞机，速度不重要了，更重要的是质量问题。

　　邵钟林（中国快递协会原副秘书长）：高铁作为一种运输平台来满足快递公司对长途运输的需要

　　现在我们快递上高铁了，现在可能是他们铁路部门自己经营的业务品种，我更希望高铁部门作为一种运输平台来满足我们各家快递公司对长途运输的需要。

　　喻渭蛟（圆通速递董事局主席）：快递行业生产安全的压力越来越重大

　　第一，每一年“双11”的快递量都有50%的增长，但是在我们整个运输过程当中，生产安全压力越来越重大，希望在“双11”的过程中不光是看量更要看安全。第二，我们要看这么多的快递，快递员工我们如何去关怀他们，让他们在百忙过程当中，能够用心的为客户服务，交一份满意的答卷。

　　今年“双11” 快递行业做好准备了吗？

　　在《央视财经评论》演播室，主持人张琳提到国家邮政局副局长刘君在中国政府网访谈时公布的数字，今年“双11”的快递业务量估计会超过10亿件，大约是10.5亿件，比去年同期会增长35%，峰值日运送快递件数最高会到2.4亿件，增幅是50%。

　　“双11”对于快递行业来说我们什么都不缺，缺的就是人，要运送这么多货物，现在做好准备了吗？

　　喻渭蛟（圆通速递董事局主席）：备战“双11”人员车辆紧急增加

　　我们在三个月之前就启动了“双11”的整个管理和运行的梳理，但是最关键的不是说“双11”来了，关键是“双11”已经变常态了，每个人自发的到7月、份8月份马上就想到“双11”来了，每个人都在想，今年“双11”我怎么过，自动去匹配，我们公司今年光人数上，“双11”这半个月时间我们要增加5000人，车辆要增加将近5000台。这个都是临时性的，在增加他们费用的时候，还要增加他们几倍的工资。

　　赵悦（央视财经评论员）：个性化服务是将要面临的最大挑战

　　2014年至2016年，我们国家的电子商务增速再不断下降，从百分之四十几，到百分之三十几到百分之二十几。但同时我们的快递行业的增长却是保持一个非常高的速度，每年百分之四五十这样的增长速度，说明我们快递行业面对的一个是运量增长，一个是需要提供更多个性化、品质化的服务，这是将来最大的考量。

　　快递行业如何摆脱粗放型发展模式？

　　喻渭蛟（圆通速递董事局主席）：快递行业发展很快 但还有一些环节需要改进提高

　　不能仅仅说是还在粗放型，中国的快递行业20年来，特别最近这5年来，我们有了很大的改观和进步，但是这个“双11”每一个人一般来说都是无法承受的，我相信马云也能够想到，因为人本身100级跳，你说他跳300级500级两天能跳得下去吗？最辛苦的是快递小哥，但是我们希望媒体和客户和我们的电商能够理解，让我们有更充足的时间来配送，每一个环节当中要给我们时间。

　　赵悦（央视财经评论员）：借助智慧物流和大数据的支持 快递业有有望摆脱过去粗放型的发展模式

　　要看到我们快递行业现在有钱了，都上市了，所以说我们相关的智慧物流、大数据等相关的应用，也要逐渐的更多的进入这个领域里面，让它摆脱过去的粗放型发展模式。

　　快递业是不是太过度依赖于电商了？

　　邵钟林（中国快递协会原副秘书长）：快递公司已经开始寻找多方面的发展方向

　　有这方面的问题，现在整个快递业的业务量的构成大概百分之八九十都是由电商支持的，通过这八年的时间，实际上我们快递公司的基础设施、运输处理能力，派送能力已经发生了非常大的变化。下一步，实际上快递公司已经在寻找从多方面发展的方向，比如快递为制造业服务，比如快递为农业服务，比如快递为信息产业技术服务，就是努力成为一个综合物流快递提供商。

　　快递行业集中上市，募集的钱用来干嘛？

　　从2015年开始，顺丰和“三通一达”都先后对外公布了他们的上市计划，截止到目前，圆通登录了A股，中通在纽交所上市，顺丰、申通和韵达都已经过会了，中国民营快递公司现在迎来了一个上市潮。

　　《央视财经评论》主持人张琳提问几位嘉宾：上市不是目的，是为了让企业实现更好的成长、更好的发展这样一个目标，快递业集中上市，寻求这种融资的背后，他们最应该把钱用到哪儿？

　　赵悦（央视财经评论员）：快递行业要向国外发展

　　这么多的快递企业都已经进入了资本市场，资本也很青睐他们，这说明发展前景很好，但同时我们拿到钱以后更要意识到一点，大家又回到零了，都回到了同一个起跑线，因为大家都融到资了，在这个基础上我们该干什么？该转型升级，比如说我们就该进入到国际市场来探讨探讨怎么做，我们中国的快递行业里头国际业务现在还被国外像联邦快递等类似的企业垄断，在这个领域里面民营快递企业如何尽快能够进入到国际市场，在国际市场取得更多的份额。

　　喻渭蛟（圆通速递董事局主席兼总裁）：希望“一带一路”战略带领中国快递企业一起走出去

　　通过这么多年努力终于成功上市了，上市以后我们的目标，要把中国的服务能够引到世界。我在这里我想提个建议，希望在“一带一路”战略发展过程当中，能够带着我们的中国快递企业一块儿走出去，我相信有了大动脉以后，下面的小动脉由我们共同来组建。我相信中国的企业和中国的华侨包括我们的游客会更喜欢，中国的快递走向全球会更快更方便。

　　赵悦（央视财经评论员）：重新设计适合我国快递企业的国际发展路线

　　现有的传统模式会发生很大的变化，因为国际市场上规则和我们的发展模式都不一样，我们就要重新设计自己的发展路线。

　　邵钟林（中国快递协会原副秘书长）：募集的资金要往四个方向投

　　其实公司上市应该是一件非常好的事情，有大量的资本进来，为我们快递解决四大问题提供了非常有利的资金保证，第一解决我们经营上一些粗放的问题，第二解决我们基础设施还比较简单的问题，第三解决我们的安全隐患，第四就是走向海外。所以拿着钱就是要往这四方向投。